La UE insta a la OACI a aprobar un acuerdo global para mitigar emisiones de CO2 del sector aéreo

"Queremos que nuestra industria de la aviación crezca y prospere en las próximas décadas, de manera que tiene que atajar adecuadamente su huella medioambiental al mismo tiempo"

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 25/09/2013, 09:27 H

El comisario de Transportes, Sim Kallas, defenderá este martes la necesidad de aprobar un acuerdo internacional para mitigar las emisiones de dióxido de carbono del sectoraéreo en la 38 Asamblea de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) en Montreal.

   "Queremos que nuestra industria de la aviación crezca y prospere en las próximas décadas, de manera que tiene que atajar adecuadamente su huella medioambiental al mismo tiempo", defenderá este martes el comisario ante la Asamblea según un extracto del mismo leído por su portavoz en rueda de prensa, Hellen Kearns.
   La UE espera que en Montreal  se llegue a un acuerdo para desarrollar un mecanismo global basado en el mercado para abordar el impacto del sector aéreo en el cambio climático y reducir las emisiones del sector y que se concluya de cara a la próxima Asamblea del organismo internacional en 2016, a fin de que pueda estar establecido desde 2020.

Aerolíneas acuerdan plan para contrarrestar emisiones de gases

lunes 3 de junio de 2013 16:26 GYT

CIUDAD DEL CABO (Reuters) - Las aerolíneas globales se pusieron de acuerdo en una propuesta para controlar las emisiones de gases de los aviones, en un intento por terminar con el estancamiento para resolver un asunto que ha generado temores a una posible disputa por los derechos de emisión de carbono.

Aerolíneas que representan el 85 por ciento del movimiento mundial instaron a los Gobiernos a adoptar un sistema único de mercado diseñado para compensar el crecimiento de sus emisiones desde 2020, en lugar de proyectos destinados a reducir las emisiones consideradas dañinas para el medio ambiente.

El cambio climático aumentará el riesgo de turbulencias en vuelos trasatlánticos

Cañasanta  /   April 9, 2013  / 

Un estudio publicado en Nature Climate Change informa de que, en los próximos 50 años, las turbulencias de aire claro aumentarán sobre el Atlántico norte, provocando vuelos más agitados entre Europa y Estados Unidos. La causa es el cambio climático, y las consecuencias serán vuelos más largos y un mayor consumo de fuel, con la consiguiente subida de precios y el aumento de las emisiones de CO₂.

La señal luminosa que apremia a los pasajeros a abrocharse los cinturones se encenderá con más frecuencia en los vuelos trasatlánticos de 2050 que en los actuales. Y la causa será el cambio climático.

Investigadores de la Universidad de Reading y de la de East Anglia (Reino Unido) han utilizado supercomputadores para analizar por primera vez cómo influirá el cambio climático en la aviación en los próximos 50 años.

EE UU prohibirá a sus aerolíneas pagar a la UE por las emisiones de CO2

Un comité del Senado acuerda votar a favor de una ley que emplaza al Gobierno a discutir el pago por las emisiones contaminantes de las aerolíneas ante la OACI

EVA SÁIZ Washington 1 AGO 2012 - 23:00 CET

SAN FRANCISCO, CA - JULY 26: United Airlines planes are parked at the terminal at San Francisco International Airport on July 26, 2012 in San Francisco, California. United Continental Holdings reported a 37 percent second quarter loss with earnings of $339 million or 89 cents a share compared to $538 million or $1.39 a share one year ago. Justin Sullivan/Getty Images/AFP == FOR NEWSPAPERS, INTERNET, TELCOS & TELEVISION USE ONLY == / JUSTIN SULLIVAN (AFP)

La Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de Estados Unidos decidió este martes autorizar a la cámara Alta del Congreso a que vote la aprobación de una ley que autoriza al Gobierno a prohibir a las aerolíneas del país a pagar a la UE por las emisiones de dióxido de carbono de los aviones que vuelan a territorio europeo. La medida fue adoptada de común acuerdo por demócratas y republicanos, algo insólito en esta legislatura en la que el desacuerdo de ambos partidos en torno al resto de políticas relacionadas con el medio ambiente y el cambio climático ha sido una constante.

Air France ahorrará hasta 8 millones de litros de agua al año gracias a una nueva técnica de lavado

Así, por ejemplo, mientras que el lavado de un Boeing 777 requería para su limpieza exterior unos 10.000 litros de agua, con la nueva técnica tan solo se necesitarán 100 litros.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 04/04/2012, 10:48 H 


Air France ahorrará hasta 8 millones de litros de agua al año gracias a la implementación de una nueva técnica de lavado, consistente en aplicar un producto de limpieza con toallas sobre sus aviones, lo que supondrá gastar 100 veces menos con respecto al método tradicional.


   Así, por ejemplo, mientras que el lavado de un Boeing 777 requería para su limpieza exterior unos 10.000 litros de agua, con la nueva técnica tan solo se necesitarán 100 litros.

Co2. Bruselas amenaza a China con imponer una multa si no cumple ley europea

"Será mucho más costoso para cualquier aerolínea no cumplir la legislación que hacerlo. El grado para que las aerolíneas reflejen los costes de carbono en los precios de los billetes es su decisión"

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 06/02/2012,

La Comisión Europea ha amenazado este lunes a China con imponerle una multa de 100 euros por tonelada de C02 que emitan sus aerolíneas sin los permisos de emisión preceptivos después de que el Gobierno de Pekín haya prohibido a sus aerolíneas aplicar la legislación europea y aumentar el precio de sus billetes para trasladar a los pasajeros el coste de las emisiones.

China amenaza a la UE con una “guerra comercial” por el CO2 de los aviones

La agencia oficial Xinhua advierte de que el cobro por las emisiones a toda aerolínea que opere en Europa “infringe la soberanía nacional”

• Las aerolíneas internacionales tendrán que pagar por sus emisiones en la UE
• 20 países cargan contra la UE por cobrar a las aerolíneas por el CO2

JOSE REINOSO 23 DIC 2011 - 18:29 CET

La decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE) de respaldar la inclusión de todos los vuelos que aterricen o despeguen en Europa en el comercio de emisiones de CO2, que obligará a las aerolíneas, incluidas las de fuera de la UE, a pagar por sus emisiones a partir del 1 de enero próximo, amenaza con provocar una guerra comercial entre Europa, por un lado, y Estados Unidos, China e India, por otro.

La reacción en Pekín al dictamen del tribunal, el pasado miércoles, ha sido muy crítica. La prensa oficial ha advertido sobre la posibilidad de un conflicto comercial, y el Ministerio de Exteriores ha instado a la Unión a mantener nuevas conversaciones. La agencia oficial Xinhua ha asegurado que la medida “infringe la soberanía nacional, viola los tratados de aviación internacionales y conducirá a una batalla comercial” en el sector. Asegura que “el plan es injusto porque carece de reconocimiento internacional y de apoyo a la ley, e ignora los esfuerzos de otros países, en particular de los países en desarrollo, para hacer frente a las emisiones de la aviación”. “Es una barrera comercial en nombre de la protección medioambiental y asestará un golpe a los beneficios de los pasajeros y la industria de las aerolíneas internacionales. Será difícil evitar una guerra comercial”, ha señalado Xinhua.